帕拉丁

04-02郑州日产帕拉丁广州优惠减少

03-21帕拉丁广州现车不全

02-28郑州日产车系广州节后价格稳定

02-28郑州日产帕拉丁广州价格稳定

02-28帕拉丁深圳价格稳定

02-27帕拉丁沈阳现车不多

02-01帕拉丁沈阳现车仍然不多

01-30帕拉丁广州优惠2000元

01-17郑州日产车系广州价格稳定

01-04帕拉丁成都现车发售

03-27两驱CR-V比帕拉丁更实用

12-12从云南山区车辆看各款SUV的特性（上）

10-21看底盘 跟着军队选择轻型越野车（SUV）

09-22沙漠风暴——乌海沙漠越野赛精彩图集（2）

09-21沙漠风暴——乌海沙漠越野赛精彩图集

08-28自驾“帕拉丁”，陕北、三晋7日游

07-23并非单选——多款SUV谁兼顾舒适和越野？

07-15“准”硬汉的对决——国内传统越野SUV三强比拼

06-27百公里9.26升，帕拉丁全年油耗纪录

06-19先睹为快：环保目录提前曝光多款新车

帕拉丁在外形上有一个特征几乎和其它任何车都不一样，即它的车顶不是一个平滑的面，而呈前低后高的阶梯状，这样使后排乘客也得到良好的前方和侧面视野，更重要的是增大了后排乘客的头部空间。不过后排座椅高于前，正好视线和前风挡上沿平行，长时间看前方会眩晕。后排座椅造型比较平板不够贴身，舒适程度有限。由于帕拉丁有独立的车架，阶梯状车顶在确保车内乘员舒适性的同时也巧妙地降低了重心。帕拉丁车顶上安装了铝合金制成的管状行李架，并借车顶的走势做了一个杂物筐。它们承受的最大重量分别是60 公斤和15公斤。镂空的塑料杂物筐... [查看全文]